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8國經濟規(guī)模、鋼鐵產量占全球均超一半,疫情勢必對全球經濟、鋼鐵行業(yè)帶來重大影響。鋼鐵行業(yè)與經濟的聯(lián)動性可以從三個方面來考量。
一是與本土經濟的關聯(lián)性,這可以用鋼材表觀消費量與GDP的比率(噸/萬美元)來簡單觀察,比率數值越大,經濟活動中工業(yè)占比越大,經濟增減對鋼鐵的影響越大。2019年,該比率全球數值為0.2(注:鋼鐵采用的是2018年數據)。這8個國家,中國、伊朗、韓國顯著高于全球水平,分別是0.58、0.44、0.33,本土經濟與鋼鐵相關性較強;其他5個國家數值較低,美國、法國數值僅為0.05,這與歐美國家進入后工業(yè)化時期、產業(yè)以服務業(yè)為主有關,經濟波動對鋼鐵業(yè)影響較小,也可以認為是鋼鐵業(yè)波動對經濟整體影響較小。
二是與全球貿易的關聯(lián)性,這可以用進出口規(guī)模來觀察。2018年,8國對全球鋼鐵貿易貢獻度為70%,其中:出口貢獻度40%,進口貢獻度30%。中國鋼材出口6860萬噸,比例高達15%,區(qū)域以東南亞、韓國為主;韓國出口量也較大,3010萬噸占比近7%,且中日韓三國鋼材進出口相互交織。美國年進口量3170萬噸,對海外依賴度很高。8個國家鋼材全球貿易相互交織纏繞,疫情失控極可能會對全球鋼鐵貿易產生不利影響,重災區(qū)貿易國均難以獨善其身。
三是與間接進出口產品的關聯(lián)性。鋼材一部分是直接出口,還有一部分通過產成品進出口,如機電、汽車、家電等用鋼產品,這是鋼鐵行業(yè)重要的外需來源。根據世界鋼協(xié)2017年數據,8個國家鋼材間接進出口規(guī)模達到2.7億噸,其中:間接出口規(guī)模1.69億噸,間接進口規(guī)模1億噸。中國、德國、韓國汽車、機電設備等制造業(yè)發(fā)達,間接出口量達1.36億噸;美國、德國是間接進口大戶,用鋼量近7000萬噸。8個國家鋼鐵行業(yè)受疫情影響將對全球汽車、機械等諸多產業(yè)供應鏈產生重大影響。
總體看,占新冠疫情確診病例九成以上的“重災區(qū)”,鋼鐵行業(yè)在全球經濟與供應鏈體系中舉足輕重,受疫情影響會“牽一發(fā)而動全身”!